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Présentation

Recharge pendant le Tour

Nous utiliserons les infrastructures de recharge présentes en Bretagne et prioritairement celles installées par les 4 syndicats d'énergie bretons.

Nous fournirons aux participants une carte d'accès événementielle à ces bornes qui fonctionnera sur les bornes des 4 syndicats pendant la durée du Tour.  

Le principe sera de recharger les véhicules à 100% le soir puis d'effectuer des recharges partielles courtes en cours de journées.

Zoé : elles utiliseront quasi-exclusivement des bornes AC-22 (courant alternatif 18 ou 22 kW). Ces bornes sont assez denses sur le territoire. Les Zoé rechargeront sur ces bornes la soirée précédant chaque étape et elles effectueront des charges complémentaires le long du parcours.

Les Zoé ayant la version 43 kW pourront utiliser certaines bornes rapides réglées en double alimentation (recharge en parallèle AC et DC).

Nissan, VW, BMW, Kia, Hyundai, Citroën, Peugeot : ces véhicules auront accès en priorité aux bornes rapides en DC (prises Chademo et Combo) soit la veille des étapes soit en cours de parcours pour de courtes recharges successives (le plus souvent 6 à 8').

Ces véhicules bénéficieront d'un complément de recharge sur les sites des étapes-événements à partir de bornes mobiles (ou de prises 220v pour la recharge nocturne).

Tesla : elles utiliseront quasi-exclusivement les Superchargeurs Tesla. A Rennes, la veille du départ. A Lorient aux 3/4 environ du parcours de la 1ère journée. Et enfin, après l'arrivée à St Brieuc afin de pouvoir repartir. Ce qui veut dire qu'entre Lorient et St Brieuc, elles devront effectuer environ 280 km. Sur ce parcours (comprenant la soirée à Quimper), les Tesla 60 et 70 auront un accès complémentaire à des bornes DC ou AC. Les autres modèles n'y auront accès qu'en cas de disponibilité de celles-ci (et de manière non-prioritaires).

TVE - bornes de recharge présentes sur le territoire breton

La carte des bornes de recharge présentes sur le territoire breton

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